- 空心镀铬管加工热线
（1）加硬空心镀铬管在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。
加硬空心镀铬管采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使加硬空心镀铬管既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。
（2）加硬空心镀铬管结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。由于精心规划的，由于这些密封圈，但是，他们仅仅不如他们一同作业的组成部分-加硬空心镀铬管在这种情况下。长轴,过于润滑的外表不会持有一个润滑油膜，并密封过热而失效。过于粗糙和密封件疾速磨损和撕裂。
（3）在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。传统上，sealmakers都依赖于三个要素来丈量外表光洁度和约束密封需求：均匀粗糙度Ra时，最大峰-谷粗糙度Rmax和均匀峰-谷粗糙度R的z。。虽然简单丈量和基于行业规范，这些传统的要素，并不足以精确地评价外表质量。
（4）磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响加硬空心镀铬管的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与顶尖间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉(WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。
（5）在磨削φ50mm×770mm外圆和1：20锥度时，两道工序必须分开进行。在磨削1：20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。1：20圆锥面的检查，是用标准的1：20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。
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