- 空心镀铬管加工热线
一、有可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了加硬空心镀铬管和气缸液的冲击，致使加硬空心镀铬管在死点间隙的位置被拉断了。
二、加硬空心镀铬管的缓冲器，气缸以及缸座设计的很不合理，可能是缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，从而气缸开始震动，连带着加硬空心镀铬管一起震动，这个时候的加硬空心镀铬管和十字头同心度就产生了偏差。
三、在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，加硬空心镀铬管和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。
四、在加工加硬空心镀铬管的时候，螺纹的底角设置地比较小。
加硬空心镀铬管运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。